文章插图
气蚀产生的原因是入口压力小于流体输送温度下的饱和蒸汽压 。气蚀现象（或汽蚀现象）是指离心泵安装高度提高时，将导致泵内压力降低，泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口附近，液体以很大的速度从周围冲向气泡中心，产生频率很高、瞬时压力很大的冲击，这种现象称为汽蚀现象 。
气蚀现象主要发生在叶轮外缘叶片及盖板，涡壳或导轮处，不会发生在叶片进口处 。例如流量大于设计流量时发生在叶片进口靠近前盖板的叶片正面处 。
【气蚀产生的原因是什么】当叶轮入口处压强下降至被送液体在工作温度下的饱和蒸汽压时，液体将会发生部分汽化，生成的气泡将随液体从低压区进入高压区，在高压区气泡会急剧收缩，凝结，其周围的液体以极高的速度冲向原气泡所占空间，产生高强度的冲击波，冲击叶轮和泵壳，发生噪音引起震动 。
由于长期受到冲击力反
推荐阅读
- 准妈妈产前分娩的几大症状
- 预产期计算的正确方法
- 石家庄水产西街
- 产前阵痛不能做哪些事?
- 高龄产妇选择顺产的必读知识
- 调味品产业链
- 水产养殖检测
- 专家解析关于优生的几个问题
- 南昌水产市场
- 研究发现九月出生的宝宝特别聪明