如何快速打方向盘 一、首先要有一个正确的坐姿 。
上车后调整座椅 ， 后视镜 ， 系上安全带 。 一脚将离合器踩到底 ， 膝盖仍有一个自由弯曲度 。 头枕最高点与耳朵平齐 。
二、方向盘的正确握法 。
1、模拟方向盘为钟表的12个点 。 如下图所示 ， 将方向盘平均分成12等份 。 用1到12个数字按钟表的排列顺序表示 。
2、三九点钟握方向盘法 。
三九点钟握方向盘 ， 每打一次最大限度可以到270度 。 而且可以打到准确的位置 。 打方向时 ， 左打满右打满 。 打多少回多少 。 能做到心中有数 。
3、能迅速的打方向盘 。
以右转弯为例 ， 左手推右手拉 。 当左手转到 ， 右边三点钟方向时 。 右手顺势握到九点钟方向 。 端平方向盘 ， 这时方向盘转了180度 。 不断重复练习 ， 左打满回正方向 ， 右打满回正方向 。 直到做到动作熟练为止 。
注意事项：
如果把方向盘看成钟表盘面 ， 正确的手势左手握在九、十时之间 ， 右手握在三、四时之间 ， 在发生碰撞时 ， 这样的姿势更有利于支撑身体 。 如果只 用四指握住方向盘 ， 大拇指挑起贴在方向盘上 ， 当车轮撞到石头或高台阶时 ， 前轮有时会突然转向一侧 ， 带动方向盘快速旋转 ， 就有可能将拇指打折 。
很多新手因为车感差 ， 为了看到车头 ， 就尽量将座位调整得靠前一些 ， 几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机 ， 跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾 斜 ， 采用半躺的姿势开车 ， 这都是不安全的做法 。 正确的做法是 ， 先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右 。
有科学实验表明 ， 这个角度最符合人体 工程学 ， 身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背 ， 将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端 ， 调整座椅前后距离 ， 使肘关节仍能保持弯曲 。
行驶中 ， 除操作需要外 ， 不要长时间单手操作 ， 也别将手长时间搁在排挡上或窗框上 。
转动方向盘时 ， 不可用力过猛 ， 急打急回 ， 车辆停住后不要转动方向盘 。
在颠簸路段上行驶时 ， 双手要握稳方向盘 ， 以防方向盘失控而导致事故发生 。
转弯时方向盘打不好最容易出事故 ， 所以在车辆转弯时最好把车速降下来 ， 进入弯道时要根据弯道的弧度慢慢的转动方向 ， 看车头即将转正时则开始回方向 ， 待完全转过来之后再将方向回正接着加油前进 。 转弯时切记不要记方向的转数 ， 如果光记转数不看车头会很容易出事的 。
怎样正确打方向盘 这些还都是有具体操作技巧的 ， 从头开始给你说 。
1、打方向盘的问题 。 注意：起抓位置很重要 。 最好可以最充分利用胳膊圆周动作的起抓位置是在方向盘八点的位置上（对应钟表盘） 。 特别是右手 ， 只要抓得到这个位置 ， 在快速转动 ， 然后到五点以后的位置再放手 ， 在这个过程中 ， 左手可以在逆时针相差一刻钟的位置上一辅助 ， 就能让方向盘在手的速度不提高的情况下效率提高 。 千万不要打碎轮 ， 那样怎么都转不快 。
2、离合器的问题也要重新说明一下 。 所谓慢 ， 不是整个抬离合的过程都慢 ， 而是在离合点上的时候“慢一下” ， 在离合点上保持小小的一断时间 ， 车就会运动起来 。 如果觉得车速有些太快 ， 就证明你在离合点上踩得时间过长了 ， 应该赶快松脚 ， 速度立刻会降下来 。 如果不动 ， 就说明还没到点 ， 尽管抬脚 。 所谓离合点 ， 就是一个点 ， 其他的位置无论快慢全都没作用 ， 只要在点上慢一下就成了 。
3、忘记打几圈没关系 ， 只要停车后 ， 再进入下一个运动行程时 ， 让车的速度刚一开始运动 ， 就能明显感觉到车在向哪个方向运动 。 再回轮也不迟 。 另外教你个窍门 ， 如果方向盘没有回完的时候 ， 原地停车后方向盘的阻力很大 ， 你用手扳会非常费劲 ， 所以 ， 你停车时试一下 ， 看吃不吃劲 ， 就知道回满了没有 。
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