武汉七号线武汉地铁7号线北延天阳路站至腾龙大道站盾构区间左线开启掘进盾构

【武汉七号线武汉地铁7号线北延天阳路站至腾龙大道站盾构区间左线开启掘进】7月18日，在中铁十四局集团承建的武汉地铁天阳路站施工现场，在现场指挥员的指挥陪同下，中铁十四局集团川龙盾构机刀盘缓缓转动，顺利启动，开始了武汉地铁7号线北延段天阳路站至龙腾大道站盾构区间左线开挖任务。

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该盾构区间左线全长2405.84米，与该区间相邻的建构筑物主要有四环后湖三桥、桥嘴村委会、后湖大桥、奥特莱斯广场等。盾构机从天阳路站出发后，以先下坡，后平行，再上坡的姿态下四环高架。基本与盘龙大道平行，然后下后湖，最后接龙腾大道站。

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盾构区间粘性地层较多，存在泥饼形成、地层软弱、稳定性差的风险。粉细砂、中粗砂和砾石层中有地下水堆积。施工中出现涌水涌砂等突发情况，局部存在裂隙水的可能。此外，盾构隧道埋深较浅，施工容易影响地表隆起或沉降，且工程紧邻市政道路，对管线保护、文明施工、环境保护要求严格。
为确保施工顺利进行，项目会同设计院、科研院所对方案进行了数十次持续优化完善，论证了盾构机吊装、始发、掘进、接收等专项安全方案的编制，积极运用信息技术及时调整技术参数，编制了掘进过程中风险点专项应急预案，开展了安全演练，通过超前地质预报和监测测量，采取了岩溶处理等技术措施，并严格进行安全技术交底培训，确保盾构方案安全可控。

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川龙盾构机的成功下水，标志着工程正式进入开挖阶段。在后续盾构施工中，项目将实施全天不间断监控掘进，实现信息化施工管理，严格控制掘进参数，调整盾构姿态，确保盾构机安全稳定推进和周边环境安全。
武汉地铁7号线是武汉重要的客运通道之一。北部前川线建成后，将为前川、横店、盘龙城地区居民带来极大便利。将黄陂、盘龙城、东西湖区连成一体，对于提升天河机场枢纽集散能力，建设发展武汉北部，促进城市经济可持续发展具有重要意义。