上海限牌广州上海限行限牌新能源车到底还能不能买广州

这两天，广州将在新能源汽车牌照上“动刀”，而“绿色上牌”的消息将被限制在全网！原来，广州出台了新政策:今后广州人要想拿到“绿卡”，必须拿到“广州市新能源汽车信息管理证书”。如果你想不出来，对不起，绿卡挡着你了！
广州要限制“绿卡”？
别慌，先看具体条款
那么这个“广州新能源汽车信息管理证书”是谁的呢？怎么才能拿到？我们检查了相关条款。其中有几项比较核心:一是车辆本身符合国家标准，符合工信部规范；这是最基本的要求。
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其次，该条款还对车辆安全进行了强制性规定:车内锂电池热失控发生率应低于万分之一，且未造成人员死亡；并且车辆本身需要按照国家标准T/GZBC 29-2020《亚热带湿热气候纯电动乘用车技术规范》进行测试并通过测试。

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这也很容易理解。目前，新能源汽车的安全性是全社会关注的焦点。广州可以把车辆安全作为取得“绿卡”的资格条件。我双手支持！而且，被骗被赔的汽车品牌，以后也不会有“广东A绿卡”了！手脚一致！广州做得很好！
广州不限“绿卡”
是一家不符合标准的汽车公司！
然而，如果你进一步阅读文章，似乎...所以，我读给你听！广州要求:汽车厂商需在广州设立动力电池回收服务网点。此外，汽车企业应为广州市民提供和安装公共充电/更换设施和服务网络。

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说实话，以上两个要求是骑手们争论的焦点。——正因为如此，未来很多汽车品牌将无法在广州立足。——意味着一家车企如果不在广州建立服务网络和废旧电池回收体系，将失去在广州的销售资格。

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但笔者认为广州这样做是非常合理的！不说别的，广州当地的“粤A蓝卡”均价在3万左右，而“绿卡”是免费的。作为汽车公司，他们都想吃广州这样的大城市，因为它的巨大规模。但你只想赚钱，却不想做贡献。你觉得合适吗？

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所以笔者认为网上大家都在说广州想限制“绿卡”，但事实并非如此！充其量只是人们的选择变少了。——安全系数低、广州本地服务体系不完善的品牌基本可以淘汰。对于消费者来说，最多就是“本来有三个选择，现在只有两个”。
上一个子网通过了“上海有限绿卡”
可能装不下水！
很多人担心的“限行绿卡”其实并不存在，无论是前几天“拒收低端电动车”的广州还是上海。在很多人眼里，上海不给长度不到4.6米的新能源汽车发“绿卡”是“低端鄙视”，但其实仔细想想就知道完全站不住脚。