小米汽车回应SU7线束铜改铝争议：行业趋势，绝非“偷工减料”
小米汽车官方微博4月6日发布答网友问（第八集），对许多网友的疑问进行回答，IT之家整理主要内容如下：
对于网传的“小米 SU7 线束使用铝 ， 而不是铜”疑问，小米声称：
目前绝大部分主机厂的充电线束等都采用铝导体方案，小米 SU7 也是 。铝导体在导体性能、安全性能上和铜导体是一样的，只是导电率不同，但可通过截面积的不同实现相同载流能力 。
但铝导体还有着铜导体不具备的优势，比如轻量化，铝线比铜线可以轻 30% 。
所以对于电车来说 ， 因为对续航和快充的额外关注，“铜改铝”已经是行业主流发展趋势，偷工减料绝对是无稽之谈 。
此外，小米声称很快将为 SU7 车型提供无线 CarPlay 功能，并同时披露了小米 SU7 车型主动安全配置与城市领航功能更多细节：
小米SU7的主动安全配置 ， 有无激光雷达效果差别大吗？
现阶段，有无激光雷达的两个版本车型在主动安全方面表现一致 ， 待年内产品能力不断升级后，带激光版本针对前向静态目标相关场景的安全避障能力会更具优势 。
城市领航开城后所有道路都能用吗？是无图还是轻地图方案？
【小米汽车回应SU7线束铜改铝争议：行业趋势，绝非“偷工减料”】小米智能驾驶城市领航功能采用轻地图方案 ， 在部分复杂场景，会结合先验信息来优化该功能的表现，其余场景可通过车端实时感知和规划来完成 。
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