轮毂电机发明时间
最早发明的轮毂电机可追溯到19世纪 ， 1900巴黎世博会曾经展出Ferdinand Porsche配备有这种电机的”Lohner Porsche”汽车 。
Fraunhofer制造工程与应用材料研究所（IFAM）称他们正在开发一种新的轮毂电机 ， 它可以集成所有必需的电气和电子元件 ， 特别是电力电子控制系统 。
因此 ， 电动机外部电子元件和馈线的数量和范围可减至最低 。 与目前市场上应用的轮毂电机相比 ， 这种新电机将在动能方面得到显著提升 。
此外 ， 它还有一个创新的安全和冗余设计概念来确保行车安全 。 除了IFAM ， Fraunhofer集成系统与设备技术研究所（IISB）、材料力学研究所（IWM）以及结构耐久性和系统可靠性研究所（LBF）的研究人员都在研究这些问题 。
文章插图
例如：
面对批评者对轮毂电机在车辆操控方面负面影响的批评 ， IFM项目管理者Hermann Pleteit博士做出了回应：发动机非常紧凑 。
高功率与转矩密度仅使簧下质量略有增加 ， 但通过对底盘进行配置（如消声器设置）就可以有效弥补这些影响 ， 不会影响驾车的舒适感 。
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