成贵高铁站点有哪些，成贵高铁线路图站点
成都高铁路线分布图成都有四个站 ， 成都东站、南站、北站、西站 。
1、成都东站
成都东站又称成都东客站 ， 特等站 ， 站场规模14台26线 。
2、成都站
成都站俗称火车北站 ， 特等站 ， 站场规模10台18线 。
3、成都南站
成都南站位于武侯区 ， 隶属成都铁路局成都站管辖 ， 共有到发线9条、正线2条 ， 车站共有5个站台 。
4、成都西站
【成贵高铁站点有哪些，成贵高铁线路图站点】成都西站是成蒲快速铁路的起点站 ， 建成后亦将办理成灌快速铁路等线路的火车客运业务 。 站场规模为4台8线 。
扩展资料：成都主要铁路
成渝线、宝成线、成昆线、达成线、遂成线5条电气化铁路干线在成都交汇；成绵乐城际铁路、成渝高速铁路、西成高速铁路三条高速铁路通车运营；成贵高速铁路、成兰铁路、成蒲快速铁路、成昆铁路扩能改造等均在建设之中 。
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成贵高铁经过哪些站 ， 贵阳是在北站还是东站？杭州东到成都东目前只有两趟普速动车 ， 走南京南汉口 ， 不走成贵高铁 。 成贵高铁走昆明 ， 杭州东到昆明到成都不划算 ， 所以还有年底大调图 ， 你从成都到昆明南便当多了 ， 到昆明吃过桥米线 ， 这是好计划 。 不过调图以后有新的线路你要持续关注 。
成贵高铁的简介 未来沿线城市将发展以成都为中心川西平原都市群以乐山―五通桥―犍为―宜宾为发展轴成绵乐城市群以贵阳为中心城市群通过城乡统筹发展形成成贵经济走廊 。
1、成贵铁路（乐山－贵阳段）总建筑长度520.325公里（正线509.053公里） ， 全线投资估算7199862.21万元 。 其中 ， 静态投资6210589.1348万元（技术经济指标12200.28万元/正线公里）；建设期贷款利息42.3亿元；铺底流动资金0.6107亿元；动车组购置费55.984亿元 。 根据项目建议书意见及部省纪要精神 ， 本项目由铁道部、四川省、云南省、贵州省合资建设 ， 建设资金构成为：国内银行借款 50% ， 各省负责境内依法征地拆迁工作及费用 ， 费用经各方认可后作为地方的出资入股；其余资本金由铁道部出资 ， 使用铁路建设基金和铁路企业自有资金 。
2、建设方案：本线按客运专线建设 ， 其中成贵铁路乐山至贵阳段应一次新建双线 ， 成都至乐山段期利用成绵乐城际铁路远期分线新建 。
3、全线设13个车站（不含乐山站、贵阳东、贵阳北站） ， 其中白云为接轨站 。 根据公布的环评内容 ， 评估区地质环境条件复杂 ， 拟建项目为重要工程 ， 地质灾害危险性评估级别为一级 。 全线新征用地18680.5亩 ， 平均每线路公里35.90亩；临时用地26679.5亩；平均每线路公里51.27亩 。 全线桥隧比重达到 78.6% ， 其中桥梁365座 ， 共计151公里 ， 占线路总长的29.69%;隧道有183座 ， 均为双线单洞隧道 ， 共计247公里 ， 占线路总长度的 49.50% 。 全线最长的隧道为上河坝隧道 ， 全长达到13公里 ， 此外姚家坪隧道和大冲子隧道也长达8公里和7公里左右 。
桥隧增多后 ， 自然就增加了线路设计施工的难度 。 ” 特别是金沙江特大桥、上河坝隧道、南广河双线特大桥、香坝河特大桥、吊南河大桥、落脚河大桥和西溪河大桥7个点 ， 属于难点工程 ， 对设计和施工都是大考验“ 。 另外是世界同类桥梁施工技术第一的鸭池河特大桥 。
在环保方面 ， 投资总共将达到16771万元 ， 其中降噪工程投资就达到11532万元 ， 通车后环境影响可以降低到最小程度 。 《成都至贵阳铁路乐山至贵阳段工程变更环境影响报告书》 ， 从环保出发 ， 变更了屏山县越溪河风光 。 同时 ， 为了保护珍稀鱼类栖息地 ， 在成贵铁路修建中 ， 将不再使用河墩跨桥设计 ， 除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外 ， 成贵铁路其余跨越河段大桥桥墩将不涉水 。 范围：涉及7个区县 将设4个站点
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