3万一5万新车自动挡 宝骏汽车2020年新款
宝骏510有2020款的汽车吗？因为疫情估计短时间内不会退出2020款，因为2017款开始推算，三年一大改，2020款应该是宝骏510全新改款的重大升级，如果厂家这个时候推出新款，因为疫情宣传不力会影响销量，必经宝骏510是非全新宝骏旗下销量最火的车型，如果不着急可以等等年底应该会推出的 。
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全新宝骏730新增车型上市，售7.88-10.88万元，值得购买吗？从以往的销量看，宝骏730自打上市以来就成为MPV类热销榜单的常客，一个自主品牌在一个非刚需的类型领域有此建树，实在了不起 。它的出现为原本只停留早商用领域的MPV车型赋予了家庭的气息，可见宝骏对市场需求和消费者痛点的掌握 。
宝骏730不高的定价却有着全新的外观与内饰设计，这种摆脱微面的气质是打动家庭用户的第一步，但初期上市的车型也有一个致命伤：没有自动挡车型 。或碍于成本考量、或技术积累尚不足以支撑，不得不说是个遗憾，但自主品牌有一个好处就是只需要对中国市场负责，车型升级和迭代的速度要远胜于合资品牌，一年一改一年一增配的常态亦是一种进步 。自动挡的缺憾在2016年被弥补，虽然基于手动变速器的iAMT算不上严格意义的自动变速器，但也好歹解放了左脚 。直至2017年11月，新增车型引入DCT版本后，没有自动挡的缺憾终成历史 。
2017款730全系标配车身稳定、上坡辅助等被动安全系统，支持互联的8英寸大屏、倒车影像等便利配置也没有缺失，考虑到MPV长途出行的需求，定速巡航也被列为标准配置 。高低配不只是软性配置的差异，舒适表现更好的多连杆后悬依旧是顶配车型的专属，除此之外还配备自动空调、LED大灯和来自燕飞利仕的定制音响等 。虽然自动低配没有奢华的礼遇，好在电子驻车、天窗和无匙进入被得以保留 。
对于这类车型，DCT首先要保证耐用性，其次是平顺性，最后才是换挡速度 。好在湿式结构和标定很好的满足以上需求 。1.5T的230N·m和150ps的实力也足以应对时常客货两用的使用环境 。2 2 3的座椅布局保证了第二排乘客的独立性和舒适性，第三排座椅也能提供足够的腿部和头部空间，坐姿也不会太蜷缩，但1780mm的宽度在面对三个成年人时会稍显不足 。
有人说比亚迪宋Max不也是有MPV吗？但宋Max 2 3 2的座椅布局不仅无法提供宝骏第二排的舒适性，也不及730第三排的乘坐体验 。瑕不掩瑜，宝骏730或许颜值不如宋Max，但以功能性为主，依旧是10万元级别最面面俱到的那一个 。（ZJ）
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