公务车管理系统平台 公务用车管理中心好吗
公务用车平台司机好当吗？1、聘用的司机，也就是一般的招聘上岗的人员 。像这种性质的，不在编制之内，这种的工资相对事业编制工资要低一些 。只能说是一份工作，基本上没有什么前途而言 。当然，公务用车司机可以陪同领导去到各个地方，也很受人尊敬的 。
2、有编制的正式职工 。公务用车的司机，也有正式的有编制人员，而且现在很多都是从军部队转业回来的，直接安置成事业编制的，像这种前途相对要好一些，领导人脉更加宽广一些，如果跟领导关系处得好，毕竟跟领导开车多年，那天领导有高升或调动的话，工作也有可能会更加容易调动 。
当然，公务用车司机也是很辛苦的，这些年领导不好当，事情多，经常各种开会、检查、下乡，司机也是要跟着随叫随到，时间就是有些不自由 。
县党政机关综合执法应急用车保障中心合同制驾驶员待遇前途如何？2014年机关单位公车改革后，各单位各部门不再保留公务用车（技术用车除外），全部移交公车改革领导小组办公室按程序拍卖，保留少部分公务用车统一调度，用以保障应急维稳、扶贫及日常重要活动的用车需要，由新成立公务用车服务中心负责调度，下设公务用车服务公司，也就是政府公务用车平台公司，严格按规定派单 。原来在编的司机绝大部分安置在各单位各部门办公室，作为辅助人员转岗从事其他工作，极少部分随单位公务用车（主要是技术保障用车）转隶被分流到政府车队，作为政府公务用车平台的专职司机使用 。同时，为了保障政府用车，平台公司还从社会招录了部分合同制或者劳务派遣制司机，充实到平台中来 。
政府公务用车平台因此有几种身份人员：
一类是在编人员，这部分基本上是原来机关单位工勤岗位的老司机，不能当专职司机后，他们中部分被分流到公务用车平台，从事管理和出车工作 。由于他们的工资由财政负担，又有编制保障，到车队后实际上都不怎么出车，能躲则躲，活基本上都是新招聘进来的合同制司机在干 。工作总体来说比较轻松惬意 。
【公务车管理系统平台 公务用车管理中心好吗】另外一类是合同制聘用人员或劳务派遣人员 。这类人员拿基本工资，按出车次数发放出车补贴，一个月到手三四千块，工资收入勉勉强强过日子 。由于是合同工性质，这类司机既不能转正，也无法获得编制，更不可能提拔，几无前途可言，但贵在稳定，轻松，除了偶尔需要值班外，其他时间都比较自由 。如果家里不缺钱，图安逸，想混日子，可以考虑去干，反之建议最好还是另寻他路 。
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