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涡轮喷气发动机的工作原理 涡轮风扇发动机

为什么涡轮风扇发动机是通过降低排气速度以产生更大推力？准确的说，不是降低排气速度，而是向后推动更多的空气 。我就不列公式什么的了，那样太复杂，大家听不懂，我举个最简单的例子：
请问你游泳的时候，怎么实现最快的加速？有人会说，要用自由泳呀，姿势如何呀，要如何如何发力呀……答案很多，但是我说的只有一条：用腿蹬墙的时候加速最快 。凡是游过泳的人都会知道，在水里面划水的时候，腿不管倒腾得多快，都觉得“借不上劲儿”，而蹬墙那一下，特别容易“借上劲儿”，可以获得一个很快的速度 。
↑游泳的时候蹬墙容易“借上劲儿”↑
这是个什么原理呢？很简单，你游泳的时候是靠把水推向后方来获得一个向前的推力，但是这个中间有个很严重的问题，你在把水往后拨的时候，给了水一个动能，这个动能就算是白白浪费了，这也是你为什么借不上劲儿的原因 。
那么为什么蹬墙就是觉得很得劲儿呢？因为墙是不动的，所以你蹬的那一下把所有的能量都变成你自己的动能了，当然就觉得很得劲儿了 。
飞机在空中也是一样的道理 。飞机也是靠发动机把空气向后吹来获得向前的推力的，那么跟游泳一样，飞机怎么飞最省油？答案是随时有个墙在后面让飞机“蹬一下”借上劲儿 。但是问题是，茫茫天空，哪儿有那么个墙？
但是我们再一想，墙是什么东西？不就是一个质量特别大的东西么（因为墙连着整个地球）？你推那个那个质量特别大的东西，那东西一动不动，你不就借上劲儿了？那么飞机在天上怎么找一个质量特别大的东西？
答案就出来了：更多的空气，向后推动更多的空气，那么飞机就更容易“借上劲”，当然也就更省油了 。如果飞机可以把全世界的空气都搅动起来，那么就跟反推一堵墙一样了 。当然，推动了更多的空气一个直接的体现就是推出的空气的速度会降低——也就是排气速度会更低 。但是大家也注意到，排气速度低是果，而不是因 。
而推动更多的空气的方法，就是用更大的风扇，比如说现在推力最大的民用航空发动机之一，GE90，它的风扇的直径可以达到3.3m 。
【涡轮喷气发动机的工作原理 涡轮风扇发动机】↑GE90巨大的风扇就是为了推动更多的空气↑
所以是不是很简单呢？

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