北京晚高峰拥堵指数突破年度极值
“我今天为什么要开车?”坐在车里,被困在雍和宫桥北车流中的王女士,已经有相当长的时间没有挪动一厘米了 。北京晚高峰拥堵指数突破年度极值,她对自己提出的灵魂一问,也代表了9月18日晚上,无数被困在晚高峰的司机们的共同心声 。
网友:北京今天成了个巨型停车场从单位到家17公里,我开了俩小时你知道什么概念吗?我如果用腿跑回家都比这快!
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18时30分,北京市交通委发布的数据显示,全市拥堵指数已经达到8.8,是今日峰值!采访人员从市交管局指挥中心了解到,如果按照高德地图发布的数据,今天已是2021年至今的峰值
今天(9.18)下午4时许,北京的晚高峰已经开始初露锋芒 。各条主干道已陆续开始出现拥堵,东西北二环和三环、京藏高速、莲石路、京通快速路等地,陆续出现较为明显的堵车 。即使是一些“毛细血管”的路线上,也出现了明显的拥堵 。下午4点半,采访人员在前门东大街南侧至珠市口东大街北侧的广大区域里看到,这个范围内的胡同里,许多平时通行顺畅的的地方,都已经淤塞了无数汽车 。在诸多路口,有的司机会自动地面向绿灯,却不驶入路口,因为前方排队的车尾已经抵达了路口的另一端,但更多地方,司机们还是有一寸是一寸,尽量向前挪动 。
下午5时许,拥堵更加严重 。无论是城区环路、联络线还是支路,纷纷在导航地图中显示为了红色 。交通委发布的拥堵指数,也早已超过了代表严重拥堵的8.0,且逐渐缓缓升高 。市民王女士告诉采访人员,从北五环外的单位到东二环边的家,平时地铁一小时可以回家,普通周末驾车一个半小时可以到家,但今天的一个半小时,只走了不到一半的路 。和她有着相同感受的市民不在少数,今日的交通拥堵,并非仅仅是“小长假来临即将出游的市民过多”可以解释,相反,如王女士这般,从五环外向城区内驾车的人,也同样被堵了 。
采访人员从市交管局指挥中心了解到,9月18日下午2时许,全市交通流量开始上升 。警方表示,因部分单位提前放假,此时增加的流量都在预期之中 。下午4时左右,流量快速上升,已经达到平时工作日晚上6点的水平 。各条主干道上普遍出现交通拥堵的状况 。至6时30分前后,交通拥堵的峰值出现,按照交通委发布的指数显示,此时的拥堵指数为8.8,此指数续了近一个小时,直到7时30分后逐步下降 。据指挥中心预测,今日的晚高峰将至少持续徐到晚8点之后才能逐步缓解 。由于车流量过大,18日晚高峰期间的交通事故也较平日更多,但据交管局指挥中心统计,绝大多数仍为普通的剐蹭事故,但由此而引发的拥堵,却比平日更甚 。
交管局指挥中心表示,明天是中秋小长假的首日,出京道路会迎来较为明显的车流高峰,拥堵在所难免,希望市民们关注实时路况,调整自己的出行时间 。
放假了,中秋或回家团聚,或外出游玩,不少人都在路上,但是……你堵在路上了吗?
“我今天为什么要开车?”在北京,今天晚高峰时大量司机被死死堵在路上,半天都一厘米动弹不得,这一灵魂拷问无疑是诸位司机的共同心声 。
网友:北京今天成了个巨型停车场,从单位到家17公里,我开了俩小时 。你知道什么概念吗?用腿跑回家都比这快!
9月18日18点30分,北京市交通委发布的数据显示,全市拥堵指数已经达到8.8,不但是今天的峰值,也是2021年至今的峰值!
这一指数一直持续了接近1个小时,才逐渐下降,整体路况20点之后才逐步缓解 。
今天下午16点左右,北京市的晚高峰就提前到来,相当于平时18点的水平,东西北二环和三环、京藏高速、莲石路、京通快速路等堵车严重,一些支路、胡同也全都是车 。
17点左右,城区环路、联络线、支路纷纷在导航地图上显示红色,甚至深红色,拥堵指数超过8.0,而且持续升高 。
值得一提的是,今天北京晚高峰拥堵有两个明显特点,一是不但外出车辆众多,从五环外到城区内同样堵得一塌糊涂 。
二是交通事故明显增多,虽然都是普通的剐蹭,但进一步加剧了拥堵 。
双减政策出台后,在北京产生了一个额外的效果,就是加剧了每天早晚高峰的拥堵情况 。
以前孩子们是早7:00左右上学,有些家长为了送孩子提前出门,送完孩子后直接去上班,有效的分流了早高峰车辆 。下午3:30放学,一般是由家里老人或小饭桌之类的接送 。
现在改成了早8:00后上学和晚5:30后放学,接送孩子的车流和上下班的车流叠加再加上学校门口的拥堵,现在北京市区内天天都是严重拥堵 。
【北京晚高峰拥堵指数突破年度极值】 这也算是蝴蝶效应了吧 。
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