气门自动检测实现重大突破 增加外观检测功能
【气门自动检测实现重大突破 增加外观检测功能】如一道闪电划过天际，一个新方案的提出，将在气门检测领域内实现重要突破 。目前由北京领邦仪器技术有限公司（后文简称“领邦仪器”）定制研发出的汽车发动机气门自动检测系统，不仅增加了外观检测功能，还克服了以往自动检测的不足，采用非接触式检测，可实现多品种、大批量气门产品在全尺寸及外观上的快速综合检测（见图1） 。
图1 设备外观示意图
气门的重要性
气门是机械工业重要的基础攻关件之一，是发动机配气机构的关键零件（见图2） 。气门使用性能直接影响发动机的油耗、排放、功率发挥等，对节能、环保都具有重要的意义 。如果把发动机比作人的心脏，那么气门就如同人的气管 。近几年来，因为气门故障而导致的汽车召回事件屡见不止，凸显了气门质量在汽配行业的重要性 。而在气门的生产环
节中，质量检测成了最后的关卡 。
图 2 标准气门外形示意图
气门检测现状
气门的质量检测包括多项指标，其中主要是尺寸和外观的检测 。目前国内气门生产过程的尺寸检测大多采用千分表和卡板等接触式检测方式，除杆部直径外，其他参数多采用抽检方式 。因抽检无法保证及时性和全面性，一旦发现有废品，可能造成批量产品报废，给企业造成巨大损失 。对于气门的外观检测，目前国内企业多采用人工检测，即通过肉眼检测外观，不仅人力成本高，还不能保证检验质量 。
与此同时，人工检测需要配置多人才能满足需求，导致效率低下，且存在很大的不确定性，影响企业的交付质量 。据了解，一个年产量1000万支的气门制造商，至少需要配备15名检测人员 。
为摆脱以上状况，部分企业开始尝试使用自动检测设备 。这类设备有非接触式和接触式两类 。非接触式检测设备适用性较好，但只能检测尺寸，且价格昂贵；而接触式检测设备虽然价格低廉，但是对多品种生产的适应性较差，而且在使用过程中有损耗 。目前这两类设备均无法实现外观检测 。基于以上原因，目前这两类设备的应用均不广泛 。
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