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汽车知识|动车行李箱放哪里，行李放高铁两端会丢吗

小知识


高铁上行李箱放哪里？1、每个车厢的前部 ， 专门有一个地方放置大件行李的 ， 而比较轻的行李则可以放在座位上方的行李架 。
2、按规定 ， 坐高铁只能携带20公斤以内的行李 。
3、因为能携带的行李有重量限制 ， 所以很多东西都要靠托运 。 高铁托运行李规定目前乘坐高铁列车是不能办理行李托运的 ，
4、在高铁每节车厢连接处都设有行李存放处 ， 旅客可将大件行李存放到那里 。
5、动车组列车携带品的外部最大尺寸长、宽、高分别为60、35、35厘米(长、宽、高相加不超过130厘米) ， 杆状物品的长度不能超过180厘米 ， 并且在20公斤以内 ， 对超过规定的携带品 ， 应提前办理托运手续 。
6、在实际中 ， 动车组车厢接头处都有放大件行李的区域 ， 只要能带上动车组 ， 乘务员一般都会予妥善安置 。 但乘客还是尽量压缩自己的行李尺寸 ， 免得上不了车 。
扩展资料
两端动车
1、首尾动车是一种常见的火车牵引模式 ， 即在列车的两端各配置一台动车 ， 可细为重联和动车组两种 。
2、重联主要针对货运列车 ， 在超长货运车列两端各挂一台机车 ， 不仅能解决单节机车牵引力不足的问题 ， 还能在折返线区间减少作业流程 。 在蒸汽机车时代 ， 这种首尾机车重联方式比较常见 ， 因为那时的机车功率较小 。
3、动车组服务于客运列车 ， 除了复兴号等极少数车型没有在列车两端设计动力装置外 ， 无论是动力集中型还是分散型动车组 ， 所有的动车组都至少要在车组两端同时配备机车或动力车厢 ， 以“前拉后推”方式运行 。
4、当列车抵达终点站时 ， 无需更换车头即可实现原路返回或反向变轨 。 高速列车和城市轨道交通列车几乎全是动车组 。
技术瓶颈
1、增大电力机车功率 。
否定原因：在当时 ， 小功率电力机车尚属于高新技术 ， 大功率电力机车只存在于科幻中 。
2、多个电力机车牵引 。
否定原因：机车之间无法联控 ， 难以协调操作 ， 频繁的加减速一旦操作不当造成前堵后拥──脱轨去吧 。
3、减少车厢 。
（1）否定原因：这其实是变相实现前两条 ， 但铁路公司不干──一旦速度加起来 ， 不需要继续加速时 ， 机车的牵引能力就会大大富余 ， 又不能把司机座卖给乘客收票钱 ， 铁路公司运营成本大大增高 。
（2）其实 ， 即使前面两条技术上能实现 ， 也会被第三条的经济规律卡下来──资本家不做亏本买卖 。 矛盾客观存在 ， 乘客和铁路公司闹别扭解决不了问题 ， 于是有人动起了脑筋 ， 把机车拆散 ， 组装到列车中的各节车厢上 ， 每节车厢都有了机车的自力行驶功能──动车诞生啦！ 
参考资料：    
高铁怎么放行李箱？坐高铁行李箱可以放在：
1、大件行李 。 在每节车厢连接处处 ， 有专门的放大件物品的行李架 。
2、小件行李 。 可以放在座位的上方的 ， 也有专门的行李架 ， 当然 ， 这个行李架也蛮大的 ， 要放点皮箱 ， 背包之类的绰绰有余 。
3、如果行李架上全部都满了 ， 温馨提示 ， 那么自己的大包小包的物品可以放在自己座位底下 ， 空间还是有的 ， 不要嫌脏就行了 。
扩展资料1、乘坐高铁时 ， 随身行李不能超过20公斤 。 所以乘客有大件物品超重时 ， 应提前做好托运 。
2、乘坐高铁时 ， 不得携带任何法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品 ， 否则一经查出 ， 将被扣留 。
3、管制刀具以外的菜刀、餐刀、大型水果刀、工艺品刀、剪刀、钢(铁)锉、斧子、锤子等利器、钝器 ， 一律托运 ， 不得随身携带 。

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