操作顺序：低挡加到高挡位 ， 适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂 ， 三抬加油不要忘 。
动作要点：冲车加速听声响 ， 踏下离合摘空挡；候听油声都有了 ， 再踏离合加一挡 。
减挡
2、减挡要领 ， 放松加速踏板 ， 迅速踏下离合器踏板 ， 将变速杆移入空挡 ， 随即放松离合器踏板 ， 右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”) ， 再迅踏下离合器踏板 ， 将变速杆移入低一级挡位 ， 按快-停一慢的要领放松离合器踏板 ， 使汽车在新的挡位继续行驶 。
1、减挡时机 ， 行驶中 ， 当感到发动机动力不足 ， 车速逐渐降低 ， 说明原挡位已不能维持汽车正常行驶 ， 应及时、迅速地换入低一级挡位 。 若车速明显降低 ， 可以越级减挡 。
操作顺序：到挡减到低速挡 ， 看准车速不要慌 ， 一踏摘来二抬轰 ， 三踏挂挡油跟上 。
动作要点：收拾油门摘空挡 ， 根据车速空油上 ， 趁着油声未消失 ， 速踏离合挂低挡 。
【汽车知识|车速与档位如何匹配，6个档位的车时速匹配】参考资料来源：
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驾照考试车速与档位如何匹配？ 6挡位与速度匹配：
1、1挡用来起步 ， 速度控制在0-15km/h 。
2、2挡用于低速行驶 ， 速度控制在15-25km/h 。
3、3挡速度控制在25-35km/h 。
4、4挡速度控制在35-50km/h 。
5、5挡速度控制在50-80km/h 。
6、6挡速度控制在80km/h以上 。
档位介绍 。 1、一档 。
起步档 ， 车启动的档 。 与倒档齿比 ， 性能基本相同 ， 故不宜持续高速运行 。 一般车动产生惯性后即可换入二档 。
2、二档 。
通过档 ， 主要用于通过复杂路面和处理复杂情况 ， 比如通过无特殊障碍的锐角弯路 ， 人流密集繁华路段 ， 坡度较大的路段 ， 坑洼路段 。
3、三档 。
过渡档 ， 主要用于城市道路中的低速行驶 ， 看情况 ， 加速可以方便的过渡到四档 ， 减速可以方便的减至二档 。
4、四档 。
行车档 ， 主要用于较长时间的高速行驶 ， 经济行驶 ， 多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段 。
5、五档 。
高速档 ， 主要用于高速公路长途行驶 。
请问怎样知道车速与档位能相匹配？ 行驶过程中 ， 要保持挡位与时速匹配 。 对于大部分考场车辆而言 ， 时速0-10km时挂1挡 ， 时速10-20km的时候挂2挡 ， 时速20-30km的时候挂3挡 ， 时速30-40km的时候挂4挡 。
只要车辆由静止到启动 ， 档位就应该保持在一档上 。 换挡时 ， 要在空挡停留一下（手不要抓住档位杆不放 ， 要适当抬起 ， 因为有感应器） 。
150米内 ， 加档变化是从1档到4档 ， 逐级换挡 ， 严禁跳档 。 考试时尽量保持车辆平稳 。 松离合器脚要完全脱离离合 ， 踩离合要快踩到底再挂档 。
扩展资料：
注意事项：
1、注意左右观察
转向必观察 。 记住这一点 ， 尤其是掉头、变道和靠边停车时 。 因为是在实际道路中行驶 ， 有许多非考试车辆路过 ， 一定要注意相关情况 ， 提前做好准备 。
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