新手开车怎么减档 1、离合器油门都松开不会熄火 车子会滑行 。 半联动起步, 一边松离合, 一边加油门, 随着离合的松开程度加大, 所产生的阻力也随之增大, 如果不给油门, 就产生你说的现象了 。
2、离合器踩到底后直接把档位从2档斜着用点力往上推, 档位自动回到空挡上, 随后上推就是3挡了, 换挡全程要把离合踩到底, 松开的时候, 离合不要松太快, 慢慢的松, 松到一半时, 给油, 全部松开即可 。
3、在行驶过程中离合器是不需要用到的, 离合器只有在停车和换档时候用到, 行驶时候没换档没停车都只要踩着油门就可以 。 感觉车速太快, 要轻踩刹车减速, 减档时候就需要这样, 换档之后就是油离配合慢抬离合慢踩油门 。
扩展资料
离合器的使用、维护与保养
注意事项
1、离合器安装前必须清洗干净, 去除防锈脂及杂物 。
2、离合器可同轴安装, 也可以分轴安装, 轴向必须固定, 主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动, 分轴安装时, 主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm 。
3、湿式电磁离合器工作时, 必须在摩擦片间加润滑油, 润滑方式采用(1)分浇油润滑;(2)油浴润滑, 其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍;(3)轴心供油润滑, 在高速和高频动作时应采用轴心供油方法 。
4、牙嵌式电磁离合器安装时, 必须保证端面齿之间有一定间隙, 使空转时无磨齿现象, 但不得大于δ值 。
5、电磁离合器及制动器为B级绝缘, 正常温升40℃ 。 极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃, 否则线圈与摩擦部分容易发生破坏 。
6、电源及控制线路, 离合器电源为直流24伏(特殊定货除外) 。 它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到, 无稳压及平波要求功率要足够大 。 不允许用半波整流电源 。
操作要领
1、离合器操作三要领:一快、二慢、三联动 。 抬起离合器踏板时, 则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则 。 起步时, 踩离合器踏板时动作要利落, 一脚到底, 使离合器彻底分离 。
2、所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段, 一开始快抬, 当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后, 踏板抬起的速度开始放慢, 在半联动到完全结合的过程中, 离合器踏板是慢慢抬起的 。 在离 合器踏板抬起的同时, 应根据发动机动力的大小, 逐渐再把油门踏板踩下去, 使汽车能平稳地起步 。 油门的操作要平稳适当, 只有在离合器完全结合时才能增大油门 。
参考资料:
新手开车如何换挡? 一、换挡
1、加挡
交通情况允许, 就应及时换入高一级挡位 。 加挡前, 必须先加速“冲车”, 以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶 。 “冲车”(车速)过小(低), 会造成加挡后动力不足和抖动现象;“冲车”时间过长, 发动机长时间高速运转会加剧磨损, 经济性下降 。 因此, “冲车”要适当, 加挡要及时, 加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定 。 如果加挡后踏下加速踏板, 发动机转速下降, 动力不足, 则说明加挡时机过早 。
(1)加挡要领 。 汽车加挡前, 应根据道路、交通情况, 平稳的踏下加速踏板, 逐渐提高车速, 这一过程称为“冲车” 。 当车速适合换入高一级挡位时, 立即抬起加速踏板, 踏下离合器踏板, 将变速杆移入空挡位置;随即迅速抬起离合器踏板并立即再次踏下, 同时将变速杆换入高一级挡位, 然后边抬离合器踏板, 边徐徐踏下加速踏板, 使汽车继续平稳行驶 。 根据情况用同样的方法, 换入更高一级的挡位 。
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