外观对比
外观上 ， 两款车型都采用了各自最新的家族化设计语言 ， 其中宝马5系依然是优雅稳重的外观基调 ， 颇有些“小7系”的味道；而立标版本的奔驰E级同样彰显着优雅的气质 ， 圆润的车身与流畅的造型 ， 颇有些“小迈巴赫”的味道 。 前脸处 ， 宝马5系标志性的双肾格栅与宝马惯用的“开眼角”大灯组完美融合 ， 营造出端庄而优雅的气场 ， 配合主动式进气格栅后显得十分吸睛 。 而立标版本的奔驰E级则显得十分霸气 ， 三道杠贯穿设计的中网辨识度很高 ， 而下方的钢琴烤漆打底则更加突显立体感 ， 配合两侧几何感明显的LED大灯 ， 营造出强大的气场 。
车身侧面 ， 宝马5系凌厉的双腰线十分显眼 ， 车身比例非常协调 ， 整体的感觉沉稳大气 ， 颇有7系的味道 。 而奔驰E级的侧面造型则显得圆润流畅 ， 后三角窗的设计颇有些迈巴赫的感觉 。 而在车身尺寸方面 ， 宝马5系的长宽高为5087x1868x1500mm ， 轴距为3108mm；而奔驰E级的长宽高为5065x1860x1484（1490）mm ， 轴距为3079mm 。
车尾部分 ， 宝马5系的风格相对简洁 ， 而各种线条的运用也突出了不错的层次感 ， LED尾灯在点亮后也拥有不错的辨识度 。 奔驰E级的车尾风格则显得宽厚圆润 ， 给人稳健的感觉 ， 搭配家族式的LED尾灯也带来了不错的高级感 。
内饰对比
内饰部分 ， 宝马5系延续着家族化设计理念 ， 整体风格略为低调 ， 不过在材质和质感上却营造出不错的高级感；而奔驰E级的内饰同样延续着家族化设计理念 ， 在豪华感的营造上相当得心应手 ， 而标志性的双连屏则烘托出不错的科技感 。 在用料方面 ， 宝马5系内部采用了大面积的软质材料进行覆盖 ， 而桃木饰板的运用也让内饰透露出出色的高档感；而奔驰E级在用料方面同样以皮质为主 ， 亮点之处在于中控台上的木纹饰板 ， 彰显华贵 。
多媒体部分 ， 宝马5系采用了12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏的组合 ， 尽管没有双联屏的名气 ， 但表现效果还是十分出色的 。 液晶仪表部分显示信息明晰丰富 ， 而且对应不同的驾驶模式呈现三种不同风格的UI 。 中控大屏则搭载iDrive系统 ， 显示效果佳 ， 支持地图、手机互联等主流功能 。 奔驰E级的双联屏在造型上就相当引人注目 ， 而在实际显示效果上也十分出色 ， 12.3英寸的全液晶仪表显示效果清晰细腻 ， 而且支持三种不同风格主题界面的切换 。 而右侧同为12.3英寸的中控屏同样效果出彩 ， 同样支持手机互联、语音控制等主流功能 。
其他配置方面 ， 两部车型均搭载了车内氛围灯、双温区自动空调、座椅加热等舒适性配置 ， 同时也配备了疲劳提醒、自动驻车、上坡辅助、360度全景摄像等驾驶辅助配置 。 而在音响方面 ， 宝马5系的中高配车型配置了哈曼卡顿和宝华韦健的16扬声器音响 ， 而奔驰E级则在中高配车型中标配了柏林之声的13扬声器音响 。
空间对比
乘坐感受上 ， 宝马5系的采用了十分柔软的填充物以及更考究的菱形表面纹理 ， 而受力分布均匀的承托结构设计在实际乘坐体验上也有着出色的支撑性和包裹性 。 后排座椅表现同样不错 ， 厚实柔软的加长坐垫以及可调的靠背和松软的靠枕 ， 令后排的乘坐体验极佳 。 而在乘坐空间上 ， 身高180cm的体验者在前排能收获一拳以上的头部空间 ， 而在后排能收获一拳的头部空间和两拳以上的腿部空间 。
奔驰E级的座椅表现同样不俗 ， 前排座椅乘坐感受舒适性上佳 ， 包裹性也很好 ， 无论是走线还是打孔都很精致 。 而后排座椅同样宽大厚实 ， 特别是小头枕的表现 ， 在长时间乘坐时能提高肩颈的舒适度 。 而在乘坐空间上 ， 身高180cm的体验者在前排能收获一拳的头部空间 ， 在后排能收获四指的头部空间和两拳半左右的腿部空间 。
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