塞纳商务车从丰田塞纳入华，看国内中高端家用MPV市场前景几何( 二 ) 丰田|国内|消费者|塞纳商务车

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以美国全新的塞纳为例，这款MPV继承了丰田家族的“家居气质”。其整个内饰的设计风格趋于优雅清新，与凯美瑞、亚洲龙等车型有些相似。在这样的气质下，整体不再沉重严肃。对于国内消费者来说，这种内饰风格更容易接受。

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同时，很多高级配置只存在于GL8车第二排的“老板座”。然而丰田塞纳却不是这样。这款车三排空之间的舒适度比较均衡。从前排多元化的娱乐功能到第三排舒适的座椅设计，可以说是充分考虑了所有乘员的需求。正因为如此，坐在塞纳上，每一位乘客之间都没有“上等人”之分。当然这种设定也更容易被国内消费者接受。

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虽然GL8在中国市场驰骋了很多年，但是它的舒适性和豪华度都还可以。但是这款车不容易被国内消费者接受的原因在于油耗高。12-14L/100公里的综合油耗对于“有保障”的出差来说不是问题，但是国内消费者很难接受。

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全新丰田塞纳带来THS混合动力系统。在电机的辅助加持下，其油耗性能和乘坐舒适性会更好，给家庭消费者带来更经济的后期车；同时，这款车还有E-4四轮驱动系统，在远行时会使驾驶性能更加稳定。

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其实相比MPV GL8，丰田塞纳的主场优势更明显。更适合家庭使用而又不失高级感的设计，更均衡的乘坐空和更经济的汽车体验，成为该车进入中国市场、吸引家庭用户的首要因素。那么，在产品力逐渐形成的情况下，国内消费者是否愿意选择这样的MPV呢？

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丰田进军中国，危机和机遇各占一半
奥德赛一度也是中国市场上主要的家用多功能领域。但到目前为止，效果似乎并不理想，月均4000多的销量甚至不如爱做生意的那么好。原因不是国内消费者对MPV没有需求，而是奥德赛车型对国内消费者没有吸引力。本田，一家非常运动的汽车公司，推出了一款舒适的MPV，听起来总是怪怪的。
丰田品牌在MPV领域具有先天优势。对于消费者来说，丰田品牌是家用车品牌，大部分车型都是面向舒适的家用。所以丰田推出MPV，品牌定位和车辆定位并不冲突。除此之外，丰田埃尔法、威尔法等高端MPV在国内也广受好评。在大多数家庭消费者甚至是政商消费者眼里，丰田森纳≈埃尔法/威尔法≈算是高端。

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可能……丰田森纳在中国正式上市后，可能会有经销商这样宣传:丰田“小尔法”是高端家庭的最佳选择！
当然，说正经的，丰田塞纳除了品牌实力之外，实际上会面临国内消费者的“灵魂拷问”:如何保证安全？

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事实上，MPV模型在先天结构上有缺点。说白了，大部分MPV都不安全。纵观国内外的碰撞测试，目前为止真正表现出色的只有克莱斯勒大捷龙。全新的丰田塞纳，得益于TNGA框架下的结构改进和材料改进，理论上应该有不错的安全等级。正式进入中国市场后，丰田塞纳最应该做的就是通过碰撞测试等实际行动来宣传其安全性和质量。