即便如此,停车仍然非常困难。“一是市区很难找到停车位,更别说附近的停车位了。白天长时间走在街上对我们不好,是吗?另一种是别人不让我们停下来,或者怀疑我们。虽然比十几二十年前好多了,但是很多广东人都怕我们把车停在他家附近。有时候很难停下来买一份外卖。”
除了停车进户困难,老粉丝还怕遇到极端的工作环境。“比如夏天,气温高的时候,一些独居老人走了很久也没人发现,情况就很糟糕。虫子和水在移动的时候很容易破,有时候连法医都受不了,但我们还是要拿出防漏尸袋,把遗体带走。后来,我慢慢适应了。如果气温高,我还得多戴几个口罩。”老范算过,每年夏天至少有八九个订单。“看来以前没有那么多。也许年轻人忙于工作,老龄化社会也很严重。”
除此之外,老粉丝也是痛苦榜的前列,包括下层铁路和上层白云山。“一般来说,铁路都是封闭的,所以我们不能开车过去,我们要走几公里,还有一次我们要走七八公里。基本上每个月都有三四条单线铁路在工作。如果有些尸体被撞散了,还得在铁轨上来回捡,A爵士还得帮我看看远处有没有火车过来。还有一次,可能是吸毒猝死。旁边的针被捡起来,装满了一个篮子。我们太害怕了,只能用砖头把针盖上,然后走过去。”
即使要开车上山,老范的鞋子每天还是亮晶晶的。“个人形象很重要,不管别人怎么看,你都要先尊重自己。”。
Ⅱ
护理
下午3点,老范的车异常平稳地进入医院,停了下来。在医院狭小的太平间里,在医院的引导下,华仔和斌仔从冰柜里拖出一名92岁的女死者,放在一个用白布盖着的担架上。老范把带有尸体信息的手卡放在死者右手腕上,这将作为死者火化前的最后一个身份信息。站在车身两侧,车身被白布齐刷刷地包裹着,抬到了汽车的后备箱,和三个人一起坐车离开了。
下午3点15分,老粉丝们回到了殡仪馆的交通部门。前后用了不到一个小时,而且“很少顺利”。这时,正在防腐科地下工作室工作的李发军和同事们,已经在当天完成了六七具尸体的护理工作。
走下楼梯到一楼防腐部车间,供人行走的瓷砖地板上盖着厚厚的纸箱。空空气极度潮湿,纸箱外的地面湿滑,排气扇的轰鸣声在几个车间回荡。最外面的房间有几个液压升降台,运输部收集的遗体可以通过升降台送到防腐车间。
在一个不到10平方米的殡仪室里,护士清理了一名老年妇女的遗体,并将其放在一张不锈钢床上。当李发军进来的时候,死者的灰色短发还湿淋淋的。他和同事们站在一起,给死者穿上亲戚们送来的衣服。也许是因为他常年在地下室工作,而李发军的脸在日光灯下更显苍白。
这是他在防腐部门的第21个年头。和当时进入殡葬行业的老付、老范一样,1992年,20岁的罗定男孩李发军高中毕业后来到广州谋生。有一天经过黄花岗门口的公告栏,看到有招聘,学历不高。李发军进了殡仪馆,刚开始还和老师傅一起穿衣服、脱衣服。与老付不同,李发军只花了一周时间就适应了工作环境。
殡仪馆的一位负责人对当时进来的这群员工进行了点评。“上世纪80年代,国内殡葬行业刚刚起步,招人非常困难。刚开始的时候就跟《哼哈二江》一样。一般来说,人们只能去其他地方招聘工人,年龄不受限制。”。
“但就像这些90年代进来的员工一样,他们大多没有受过高等教育,但他们不怕苦,非常脚踏实地。可以说,这些员工为当时刚刚起步的殡葬行业做出了巨大的贡献。”。
在接下来的20年里,李发军在防腐部门工作。防腐科主要做遗体防腐、整理和护理,特殊遗体整形手术。“比如因为车祸、爆炸、火灾、腐烂,遗体被破坏,有的面目全非,有的真的很臭,地下室封闭通风,很辛苦。”
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