如今私家车越来越多 ， 对于如何才能把车开好 ， 很多新车车主都会请教一些驾驶经验丰富的老车主 ， 然而这些经验中也有不正确的地方 ， 下面就为大家讲解五种常见的误区 ， 看你是否存在这样的误区 。
空挡滑行能省油
空挡滑行省油这种说法 ， 被很多车主所接受 。以前化油器时代 ， 如果你挂空挡 ， 那么化油器只是怠速工作状态 ， 自然会比较节油 。而现在电喷时代 ， 对采用电喷发动机的车辆来说反倒费油 。
目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能 ， 高速带挡滑行可以依靠其自身的设计 ， 达到省油的效果 。假如换空挡滑行 ， 这一设计就起不到其应有的作用 ， 实际上反而更加费油 。
【爱车被伤知道吗？五大易犯的驾驶误区】另一个方面 ， 空挡对于驾驶也不是太安全 ， 失去了发动机和变速箱的牵引 ， 加重了刹车负担 ， 导致刹车距离增加同时刹车磨损加快 。
启动车辆原地长时间预热
现在还有很多人喜欢原地长时间热车 。汽车启动特别是冷车启动时 ， 养成预热习惯是非常正确的 ， 但是不宜原地长时间热车 。
因为冷车运转时发动机磨损比高转运行磨损大 ， 进行预热的最主要目的是使润滑油能够预热并工作在良好的状态 ， 从而能保证机件的使用寿命;冷车启动时 ， 气缸活塞与气缸壁之间并没有机油润滑 ， 所以需要预热 ， 否则机油还没有上来就行驶 ， 难免容易摩损 。
原地热车只有发动机在运动 ， 其余部分都处于静止状态 。在冷车时变速箱齿轮油也都回流到变速箱下半部分 ， 只有当车辆动起来时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油输送到变速箱的上半部分 ， 使其得到润滑 。
所以正确的方法是 ， 启动车辆后怠速行驶而不是停留在原地 ， 待发动机温度上升至正常工作温度后 ， 再按日常习惯行驶 。这样机油和齿轮油才能都得到充分预热并进行润滑 。
自动挡车空挡滑行
有些驾驶员为了图方便 ， 在下坡行驶时挂N挡滑行 ， 对于自动挡的车来说这很有可能烧坏变速箱 。
现在的车基本都是电喷发动机 ， 发动机转速在1000转以上松掉油门后 ， 发动机也会自动停止给油 。自动挡空挡滑行时因开车速度与发动机转速不同 ， 易出现变速箱的液压管路中油压不足 ， 就会加大摩擦 ， 损害自动变速箱内部的摩擦片 ， 最终导致变速箱出故障 。
此外挂空挡滑行 ， 仅以刹车来控制速度 ， 存在相当大的安全隐患 。如果是在一个长距离坡位这样做的话 ， 刹车系统会因过热而突然失灵 ， 导致事故发生 。
磨合期车速越慢越好
很多新车车主认为磨合期需要越慢越好 ， 这才不会对动力与变速箱带来更大冲击 。直至现在 ， 仍有很多人都觉得汽车速度越慢磨合得就越好 。
实际上 ， 长时间低速 ， 一来让发动机因为不能充分燃烧而容易导致积碳 ， 二来发动机的传动部分承受的压力较大 。另外长时间低速行驶 ， 变速箱也只能保持较低挡位 ， 对于变速箱而言 ， 也得不到充分磨合 。
其实磨合期只要注意三点就可以了 ， 首先是要做好发动机预热工作 ， 时间也不用太长;其次是速度不要太高 ， 高速100-110km/h即可 。最后是负荷不要太重 ， 经常性的满载或过载容易导致发动机因为负荷加大而产生不良的机械磨损 。
短暂停车熄火可省油
有些车主在停车等红绿灯时喜欢熄火等待 ， 认为这样可以省油 。车子熄火不工作肯定能省油 ， 但还存在另一个问题 ， 发动机每次启动瞬间的油耗都很大 ， 所以是省油还是耗油不能一概而论 。
正确的做法应该考虑停留的时间 ， 如果时间长可以熄火 ， 如果时间比较短 ， 则完全没有必要 。而且发动机作为车子的心脏 ， 过多的熄火、启动势是会降低其使用寿命的 。
结语：对于驾驶经验丰富的老车主来说 ， 有些经验确实很有用 ， 但如今汽车相关技术发展迅猛 ， 一些经验对于现在的车型来说已经过时 ， 所以如何才能正确驾驶车辆还需要我们不断学习 。
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