自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言 ， 省去了离合器踏板 ， 不必频繁地踩踏板 ， 使汽车驾驶变得简单、轻松 。这正是人们宠爱之处 。正确使用自动变速器 ， 还会降低油耗 ， 减少污染 ， 避免或减少故障的发生 。反之 ， 会人为地增加自动变速器的故障发生率 ， 降低其使用寿命 。
起动和起步 在起动自动变速器汽车发动机时 ， 必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位 ， 并拉紧手制动或踩下制动踏板 。汽车起步时应先踩下制动踏板 ， 挂挡后 ， 松开手制动 ， 然后平稳地抬起制动踏板 ， 待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板 。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前 ， 不要踩油门踏板;挂挡时 ， 不要松开制动踏板;起步后 ， 油门踏板不要踩得过急、过猛 ， 应缓慢地踩下 。
【开自动档轿车前必须了解的东西 保命要紧!】平路行驶 行驶时 ， 可将选挡手柄置于D挡位 ， 根据油门大小和车速高低来自动变换挡位 ， 不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡” 。正确的操作是在车速达到一定值后 ， 做到“收油门提前升挡 ， 踩油门提前降挡” 。
坡道行驶 一般的小坡道 ， 可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度 。如遇较长的陡坡 ， 应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定) 。这样可以避免在D挡位上坡时 ， 因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡) ， 加剧自动变速器换挡执行元件的磨损 ， 而下坡时 ， 在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速 。
泥泞路面此时 ， 应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位 。对于有驾驶模式选择键的自动变速器 ， 还可按道路情况变换驾驶模式 ， 然后以手动换入适当的挡位行驶 。
超车 当需要超车时 ， 迅速将节气门的开度增大 ， 这时自动变速器会自动降低一个挡位 ， 汽车的动力性增强 ， 可获得强烈的加速效果 。待加速达到要求后 ， 应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡) ， 以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击 。行驶中 ， 若非紧急超车等情况 ， 尽量不要将油门踏板迅速踩到底 ， 因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制 ， 即自动变速器立即强制换入低挡 ， 容易使发动机转速过高 ， 造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高 。
另外 ， 装有自动变速器的汽车 ， 不可使用N挡位滑行 ， 不然 ， 不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命 ， 而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀 。
换挡行驶中 ， 用选挡操纵手柄选挡时 ， 不要踩下油门踏板 ， 挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板 ， 否则 ， 会使自动变速器中的离合器、制动器受损 。切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位 ， 否则会引起发动机强烈的制动作用 ， 使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏 。因此 ， 应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位 。另外 ， 在换入低挡位后 ， 不要猛踩油门踏板 ， 否则容易使发动机的转速过高 ， 造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高 。
倒车需要倒车时 ， 应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位 ， 否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构 。如果是在平坦的路面上倒车 ， 松开制动踏板和手制动后 ， 以发动机的怠速缓慢倒车即可 ， 无需踩油门踏板 。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物 ， 应缓慢踩下油门踏板 ， 并在越过障碍物后及时制动 。
停车停车时间很短 ， 可在D挡位下踩住制动踏板停车 ， 这样松开制动踏板可立即起步 ， 但要注意制动踏板不能有松动 ， 否则 ， 汽车将出现蠕动 ， 可能碰上前面的汽车 。停车时间稍长 ， 可在D挡位下踩住制动踏板的同时 ， 拉紧手制动 。若时间较长 ， 最好将选挡操纵手柄置于N挡位 ， 并拉紧手制动后松开制动踏板 ， 以免造成自动变速器油温过高和因制动 。
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