高颜值跨界选手，新宝骏rc6
这年头都流行玩跨界 ， 车企也在跟风玩跨界 ， 很多品牌旗下都推出了一些跨界车 。
例如宝马的3系gt ， 6系gt ， 领克05 ， 马自达cx4等 。
那么自主品牌旗下的跨界车大部分都是一些轿跑suv 。
轿跑suv说白了就是采用溜背设计的suv ， 这些suv我们见的太多了 ， 有时候都审美疲劳了 ， 那么有没有一些有新意的作品呢?
其实是有的 ， 并且这款车还来自自主品牌 ， 它就是新宝骏rc6 。
就在大家都忙着造跨界suv的时候 ， 宝骏反其道而行之造起了跨界轿车 。
很多人第一眼看到rc6的时候都以为这是一款跨界suv ， 其实这是一款跨界中型轿车 。
宝骏rc6的长宽高分别是4925毫米 ， 1880毫米 ， 1580毫米 ， 轴距为2800毫米 。
这是一款中型轿车 ， 这款车的尾部也采用了溜背设计 ， 所以车身从侧面看上去是非常修长的 。
但是 ， 这款轿车与普通轿车的不同之处在于底盘高度 。
虽然rc6是一款轿车 ， 但是这款车却拥有城市suv的底盘高度 ， 所以rc6才敢称自己为跨界车 。
在动力方面 ， rc6全系都使用了1.5升涡轮增压四缸发动机 ， 这款发动机拥有147马力和250牛米的最大扭矩 ， 这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟 ， 最大扭矩转速为2200到3400转每分钟 。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱 。
虽然发动机的排量不大 ， 但是动力响应是不错的 ， 这套动力总成非常适合在走走停停的市区道路内行驶 。
并且 ， cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的 ， 所以汽车的舒适性不错 ， 换挡没有明显的顿挫 。
在底盘方面 ， 宝骏rc6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架 ， 后悬架使用了扭力梁非独立悬架 。
出于成本的限制 ， 所以这款车的后悬架使用了扭力梁 。
【高颜值跨界选手，新宝骏rc6】但是使用扭力梁悬架有一个好处 ， 那就是可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间 。
