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变频器怎样调，变频器调试的方法步骤( 二 )

小知识


1)
变频器的输出端接上电动机， 但电动机与负载脱开， 通上电源， 观察有无异常现象 。
2)
先采用键盘空载模式， 将频率设置于0位， 起动变频器， 微微增大工作频率， 观察电动机的起转情况， 以及旋转方向是否正确 。 如方向相反， 则予以改正 。
3)
将频率上升至额定频率， 让电动机运行一段时间 。 如一切正常， 再选若干个常用的工作频率， 也让电动机运行一段时间 。
4)
将给定频率信号突降至0（或按停止按钮）， 观察电动机的制动情况 。
5)
将外接输入控制线接好， 切换到远程控制模式， 逐项试验， 检查各外接控制功能的执行情况， 观察变频器的输出频率与远程给定值是否相符.
1台变频器并联驱动多台电机， 请使电机额定容量的总和在变频器的额定输出电流以下,并保留10%余量 。 电机在运行过程中应该同时起停， 而不要中途投入/退出 。
1台变频器带多台电机时， 怎么选定变频器容量？1台变频器并联驱动多台电机， 请使电机额定容量的总和在变频器的额定输出电流以下,并保留10%余量， 这个问题在起重行业不能这样选取， 应该是多台电机额定电流之和再乘以2倍（因为电机瞬间2倍的额定电流很正常）一定要小于变频器的额定电流在加上150%过载余量， 主要是考虑安全系数， 例如提升机小车两台电机功率为7.5KW,额定电流为16A， 电流总和为（16+16）*200%=64A， 此时就不能选取18.5KW,应该是22KW， 一般无速度传感器矢量控制型变频器额定输出电流48A， 150%过载余量/分钟， 因此48*150%=72A， 72A》64A， 可以满足要求， 如果选取18.5KW,没有100%把握！以上全部是实际经验， 不能只考虑电流、力矩， 还要考虑安全系数！
设定加减速时间及转矩提升
1、负载的惯量大， 一般起动转矩小 。 所以， 加减速度时间值设定大时， 转矩提升值要设定小 。
2、起动转矩大的负载， 一般惯量小 。 所以， 加减速时间设定小时， 转矩提升要设定大一些 。 而且①如果加减速时间长， 大电流流过的时间长 。 ②逐步加大转矩提升， 电流会逐步减小， 直到电流反而增大时， 停止转矩补偿的提升 。 ③始动频率设得高一些（5-10Hz） 。
3、用矢量控制模式， 自动设转矩补偿 。

如何最大限度地减少干扰
1、对产生干扰方（变频器）的对策：①传导干扰……在输入侧用干扰滤波器， 在输入侧使用干扰滤波器（输入专用）、零相电抗器、接地电容、绝缘变压器 。 ②感应干扰……把输入/输出线、动力线、信号线分离 。 采用屏蔽线， 并使用电源线滤波器（共用扼流圈、磁环）， 正确接地 。 ③辐射干扰……注意控制柜子中的安装和动力线的金属配管 。 ④降低载波频率也有效果 。
2、对被干扰方的对策：①尽量远离变频器 。 ②信号线采用屏蔽线， 且屏蔽线只有一端和共用端相接 。 ③还可以使用磁环和滤波电容 。 ④在电源线中插入电源线滤波器（正常状态扼流器、小型的噪音滤波器） 。 ⑤接地线的分离 。
变频器怎么调？ 【变频器怎样调，变频器调试的方法步骤】内容来自用户:zwh8h
变频器的设定参数较多， 每个参数均有一定的选择范围， 使用中常常遇到因个别参数设置不当， 导致变频器不能正常工作的现象， 因此， 必须对相关的参数进行正确的设定 。 1、控制方式：即速度控制、转距控制、PID控制或其他方式 。 采取控制方式后， 一般要根据控制精度进行静态或动态辨识 。 2、最低运行频率：即电机运行的最小转速， 电机在低转速下运行时， 其散热性能很差， 电机长时间运行在低转速下， 会导致电机烧毁 。 而且低速时， 其电缆中的电流也会增大， 也会导致电缆发热 。 3、最高运行频率：一般的变频器最大频率到60Hz， 有的甚至到400 Hz， 高频率将使电机高速运转， 这对普通电机来说， 其轴承不能长时间的超额定转速运行， 电机的转子是否能承受这样的离心力 。 4、载波频率：载波频率设置的越高其高次谐波分量越大， 这和电缆的长度， 电机发热， 电缆发热变频器发热等因素是密切相关的 。 5、电机参数：变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最大频率， 这些参数可以从电机铭牌中直接得到 。 6、跳频：在某个频率点上， 有可能会发生共振现象， 特别在整个装置比较高时；在控制压缩机时， 要避免压缩机的喘振点 。 变频器参数设置（二）变频器功能参数很多， 一般都有数十甚至上百个参数供用户选择 。 实际应用中， 没必要对每一参数都进行设置和调试， 多数只要采用出厂设定值即可 。 二、

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