脚后跟，要着地 。
先快放，停几秒，再慢放，脚心上部置于踏板上 。
半联动，不难找 。
车辆抖、引擎响、脚掌顶住点到了 。
抬离合，要灵活，不同车子不同说 。
离合高，可快抬；离合低，须慢抬 。
踩离合，需谨记，每次换挡踩到底 。
怎么踩离合技术比较好？ 1、离合器要快踩慢松，特别是在1档2档的时候，离合器要松慢一点，也不是像起步那么慢就是了 。
2、换挡的时候，松开油门，脚下踩离合要快，手上换档则要慢(无需太用力，轻轻推一下就退空挡了，再轻轻挂进去 。 很好挂进去的，太用力反而可能挂错或卡住 。 )
3、离合与油门不能同时踩 。 换档时，油门全松，松完后再立马踩死离合，换挡完后稍微慢点松离合(比踩的时候慢点，不用像起步那么慢)，松完离合再踩油门 。
4、离合松开后把脚放一边，别靠在上面 。 踩一点点也算你踩，踩久了就算你空挡滑行 。 换挡要先踩刹车减速再踩离合换挡 。 停车可以直接踩离合踩刹车 。 路考靠边停车的时候，如果不是在最右边的车道，建议带刹先变到右边了再踩离合 。
注意事项：
1、离合器操作三要领：一快、二慢、三联动 。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则 。 起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离 。
2、所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的 。
在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步 。 油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门 。
如何踩离合器？ 拿一个小气球或者海绵来模拟离合器踏板，让脚踩在上面练习，记得脚掌放到上面，脚后跟要紧贴地面 。
上车后要调整坐姿，确保双脚能自然放置在踏板上，膝盖部要留有充分的活动余地 。 接着将左脚脚掌放到离合器踏板上，脚后跟紧贴地面，作为支撑点 。 将离合器踩到底，如果不能左脚轻松的将离合器踏板踩到底，就需要调整座椅的位置 。 注意在踩踏离合器的过程中，脚后跟始终要紧贴地面 。
扩展资料：
注意事项：
起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动 。 即在踏板抬起开始时快，当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢，由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起;在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩油门踏板，使汽车平稳起步 。
行车换挡时，离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器的磨损 。 同时操作时要注意与油门配合 。
【汽车知识|如何踩离合，初学车如何踩好离合器】参考资料来源：
汽车离合器怎么踩 你应该还在学习阶段吧！你掌握不好是可以理解的，有些师傅开车习惯高一点，这样他不用踏到底也能进档，这样其实是很错误的，太伤离合器压板和片子了，为什么有些驾驶员开车一年要更换一次离合器总成，而有些师傅却可是开个十年也不用换离合器总成，踏板调整得高低是最主要是的原因；
对于初学者，应该调得低一点，只要可以进档就OK啦！那样开起来也好掌握那个度，就像你说的用脚本跟作支点，会好控制些，要是像你们教练说的脚跟不着地，这个动作只有一种情况：那是脚太短，而座位太远才这样！当然这样的操作方法要老师傅才能做得到……
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