首先检查一下车的情况：轮胎气压、电动车的电量、刹车等等在骑行时用得到的东西，一切正常的话就可以坐上去了 。 打开电源（电锁），缓慢转动转把（国内的几乎全在右手，障碍人用车除外），车子会慢慢前进 。 （多说一句：国内有少数厂家，特别是做出口厂家生产的车子是“非零启动”的，也就是车了装了感应系统，当车速少于规定值时，转动转把是没有作用的 。 ）
车子行驶起来后，则要根据路况、行驶环境等客观因素来调整转把，使车子行驶在一个比较合理的状态 。 比如：上坡了，车有脚踏的话就要像骑自行车那样踏几下，帮助车子上坡，以减轻对电池、电机、控制器的负荷，可以延长电池和电子元件的寿命；再比如下坡或停车，就要用刹车了 。 电动车的刹车装置都是机械和电子相结合的，它在机械作用之前，电子装置已经给控制器发去了断电、甚至使电机阻转的信号，使控制器已经停止给电机供电，使刹车时间更短 。 刹车装置因车子的款式不同，在设计上也有分别，轻便款、豪华款的前轮刹车和后轮刹车绝大多数在手把上，而电摩款、特殊款的后刹车多在脚上，前刹车在手上，但因厂家设计不同也有分别 。
骑电动车的详细步骤？？？ 初学电动车的技巧：1、新手学习电动车容易造成倾斜，感觉不稳，也不安全 。 事实上这些都是没把握好平衡的表现 。 学会电动车的首要前提条件是要把握好车子的平衡 。 对于会骑自行车的人来说，把握平衡并不是一件很困难的事，这时只需要慢慢转动油门，掌握好油门增减的幅度，多加练习便可掌握 。 如果不会骑自行车，那么学起来自然需要更长的时间，首先要练习把握车子的平衡 。
2、新手练习平衡时，要保持车子直立，慢慢启动油门，但要保证车子行驶足够的动力，如果油门过低，车子就很容易歪来歪去，平衡就很难保持了 。 刚开始要把握好车子的行进速度看似很难，但只要勤加练习就会很好的掌握 。
3、初学者,握把手用力,电动一下 就飞出去 。
4、所以在学骑电动最主要是要学会控制它的速度,怎么控制了,就是握住把手后,开始学,转动幅度一点一点,掌握好方向的控制感,然后逐渐加速,这样,保证你一小时不到,你就会骑电动车了 。 (当然前提是你会骑自行车)
5、在练习拐弯的时候，要掌握好油门的转换，可以适当调慢速度 。 如果遇到紧急情况，就捏紧急刹车的把手 。 刚开始的时候，手脚感觉不那么协调，记住了右手的动作，可能又忘了左手的动作，这都是新手的表现，但只要多加练习，都会克服的 。
初学电动车要注意的地方：一、安全：初学者最担心的是安全，首要的是人身安全，安全的保障关键是速度控制好 。 一是启动 。 由于电动车与燃油车动力源不同，电动车是靠电来启动，电路一接通会很快加速起来，车子容易冲出去，启动一定要缓慢扭动速度控制阀 。 特别是72V左右较大电容量的电动车启动更有点难度 。
二、行驶 。 启动后，行驶过程中，主要靠左手用力，左手不但要掌握方向，而且要保证车子的平衡，还要控制刹车 。 右手只控制速度，几乎只靠右手大拇指和食指稍微用力，能较为平滑地转动速度控制阀即可，右手掌贴住车子右手把外缘作为支撑，避免右手失控 。 这与我们常用右手着力的习惯不太一样，所以一时难以适应 。
上述讲到速度控制好，一般以为越慢越好，慢当然好，但如果在与人车交汇时，太慢而犹豫不决，容易发生危险 。 要控制好速度，还要靠在人少车少的宽阔地带，有意练习自己对速度的控制 。 另外要逐步锻炼自己的胆量，由人车少的地方逐步向人车多的地方适应 。
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