开车时.刹车、离合和油门之间是怎么配合? 平稳的停车时离合 .刹车 紧急情况直接踩下两三脚然后踩离合半联动是指离合器和传动轴之间的结合点 ， 一般在坡道起步时用 。 使用时左脚抬离合器 ， 右脚踩油门 ， 左手握方向盘 ， 右手拉住手刹柄；当离合器抬到与传动轴接合点时 ， 发动机就开始发抖 ， 这时一方面加大油门 ， 一方面抬离合器 ， 同时慢慢松开手刹 ， 几个动作几乎是要同时完成 ， 否则 ， 不是发动机熄火 ， 就是车辆后溜 ， 手刹不能松的太早 ， 油门不能给的太小 ， 离合器不能抬的太快 ， 一点要找好结合点 。 多练几次 ， 一般用好了半联动 ， 车在坡道上 ， 不用手刹 ， 车既不会往后溜 ， 也不会熄火 ， 就是费离合器 。
起步时 左脚先踩下离合器 右手挂到一档的位置 这时 右脚轻踩油门 同时左脚慢松离合器到接触点的位置 看到车辆开动了 左脚不要马上松掉离合器 到接触点的位置停顿一下 等车辆完全开动了就可以松掉了 开车其实很简单 你只要注意处理路面的情况就可以了 最主要的是自己心里不要慌
离合器和油门如何配合？ 离合器和油门协调的问题非常重要 。 车辆的速度是高还是低？ 在离合器之前添加齿轮 。 适当地给一些油 。 不要太快地抬起离合器 。 有一个关键点 ， 应该适当加油 。
拓展资料
换挡是“变速杆操作方法”的简称 ， 是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动 ， 达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程 。 在长期的驾车过程中 ， 因其名称简洁、直接而被人们流传起来 。 使用频次非常高 。 而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车） ， 直接影响着人们驾车的安全 。
一般所说的“变速杆操作方法”仅限“变速杆”本身；而换挡则不仅仅包含“变速杆操作方法” ， 更重要的是在达到目标（变速）的前提下 ， 包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程 。
起步时油门和离合是怎样的配合？ 关于手挡油离配合其实是一个熟练度的问题 ， 对于新手而言 ， 我建议一定遵循油门要慢踩 ， 可以说磨着踩 ， 离合器是换挡的关键 ， 车在停止状态下 ， 踩下离合挂档 ， 1档时离合会在一个固定的位置停留就好 。 这个位置可以通过起步不给油 ， 单纯通过抬离合器 ， 发现车开始缓慢抖动前行后 ， 离合器停留的那个位置就是日常起步需要停留的位置 。
在熟悉离合和1档的配合位置后 ， 前期不熟练可完全靠抬离合起步 ， 后期熟练可轻微给油 ， 这样可以加速提速的速度 。 每次换挡时 ， 踩下离合的同时松开油门 ， 换好档后松开离合 ， 同时给油 。 给油是要稳步加油 ， 不要猛踩 。
以上纯为手打 ， 个人经验总结 ， 望采纳 。
手动挡汽车 ， 换挡完毕后 ， 离合、油门如何配合？ 1、
起步熄火原因是抬离合太快 。
1到2是空的怎么抬都不会熄火 ， 2到3才开始离合 ， 所以2的时候一定要很慢的抬 。
抬到2的时候顺便轻加油门 ， 减少熄火的次数 ， （边抬离合边加油）没有什么影响 属于正常起步 。
2、二档的动力能够爬山路 ， 用二档时 半踩离合来控制车速 。 （掉头速 度快的情况下） 。 如果掉头速度快慢 ， 那就用1档来控制 。
3、速度刚刚好直接转弯 ， 车不会熄火的 。 要减速就踩下离合 ， 要加速就加点油门 。 正常情况下拐弯都用2档来控制 。
开车离合器和油门怎么配合比较好呢? 油离配合是新手开车一定是突破的技术点 ， 老司机告诫我们只有处理好了汽车的油离配合 ， 才能让车辆的动力输出更加顺畅 ， 让行车更加安全、便捷 。
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