日系重经济省油使用成本比较低 ， 在越野车领域 越野好的比较多 。 日本丰田目前销量排在世界第三 ，
美国车舒适性好的比较多 ， 不仅仅是空间超大 ， 底盘和悬挂的调教也通常非常柔和 ， 悬挂技术比较先进 ， ， ， 通常入门级的车 都是空气悬挂 ，
美国的通用汽车销量目前排在世界第二 ， 美国福特汽车销量排在世界第四 ，
英国 ， 捷豹 路虎 也不错 ， 和德国造车理念是一个意思 。 只是不走低端 ， 所以平时谈论的比较少 ， 价格不是很亲民 ， 虽然销量不多 ， 但并不代表他不好 ， 销量分很多种 ， 也许性价比高销量就会多 ， 也许便宜销量也会多 ， ， 比如说奔驰的销量不如丰田 ， ， 那只是奔驰太贵而已 ， 如果同级别价格和丰田是一样的 ， ， 那丰田就会被竞争的一辆都卖不出去的 ， ， 只是举个例子而已 。
瑞典车 主打是安全 ， 品牌有沃尔沃 ， ， 曾经创造了 ， 1000起事故无1人死亡的记录 ， ， 凭借着顶尖的材料技术 ， 大量使用碳纤维的材质 ， 所以强度非常高 ， 而且通常安全气囊数量非常多 ， 主动安全系统 非常人性化 ，
韩国车通常性价比都比较高 ， 主打还是性价比 ，
法国车也不错 ， 但产品线不够完善 ， 造成了一种不是很高端的感觉 ， 其实法国车也很有内涵 ， 跟着德国车走了这么多年 ， 也学了很多东西 ， 底盘现在也很先进 ， 完全可以和德系的底盘抗衡 ， ，
自主品牌我就不说了 ， 一说到自主品牌我就闹心 ， 做事真的不用心啊 ， 没有工匠精神 ， 这是让我觉得最遗憾的 ， ， 哎 ， 还是不说他了 ，
网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国车 ， 80%都是受雇佣的水军 ， 现在的恶意公关很猖獗 ， 一般都是日本的脱 ， 认真你就输了 。 。
公正的讲 ，
德国车有神车 ， 比如BBA、保时捷 。 也有全球销量冠军大众 ， 但也有不好的事件 ， 比如断轴的速腾 ， 但现在召回已经改好了 ，
日本也自称也有神车 ， ， 比如小豪华三剑客 但市场不认可 ， 也有垃圾 ， 比如小毛病奇多的昌河铃木马自达 ，
本田丰田这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少 ， 其实投诉率最高的 ， 但遗憾人家 职业键盘车脱多 ， 造成了很多谎言 ， 谁去修车还会找你一起去吗？
一、故障率：日本双田、小豪华三剑客和德国大众 还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路！
德国除了近乎变态的质量控制把关（这个无解 ， 国民素质、理念文化、政策法规问题） ， 还有聪明的营销战略（德国人做车口号是什么？不做老二 ， 只做老大 ， 以技术求发展 ， 以严谨的态度 引领汽车产业发展）这就是性格决定人生的典型例子 ， ， 所以故障率极低 。
德系车起步早、维修便利、销量大 ， 造成了全球烂大街的状态 ， 跟日系相比 ， 德系故障率比较低 。
但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多 ， 造成了很多的谎言 ， 还有一些对德国车不公正不客观的评论 ，
其实汽车的销量是跟质量成正比的 ， 中国不懂车的太多太多、道听途说的太多 ， 所以日本车在中低端的销量还算不错 ， 但高端还是德国车在垄断 。 在中低端其实大众销量也是最多 ， 日本车其次 ，
根据国内外的排名来看 ， 像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃捷豹 大众 ， 故障率最低 ， 像日本的讴歌和雷克萨斯 ， 都是一些老头老太太买的比较多 ， 在美国销量只是德系的五分之一 ， 然而日本脱还宣传在美国销量好 ， 抓住了国人出国少的漏洞 ， 忽悠消费者 ， 以为可以蒙混过关 ，
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