【雪铁龙c3l】雪铁龙c3l怎么样值得购买吗雪铁龙c3l全面体验评测分析( 三 )

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在起步提速过程中，油门的响应速度可以用迅猛来形容。当速度超过60km/h后，虽然能感受到变速箱已经在积极配合发动机迅速提升挡位，但是在发动机的调校上，此时还是感到响应速度较起步时有所下降。而这并不影响C3L作为一辆家用轿车的定位。

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行驶过程中， C3L的噪音主要还是来自于发动机，特别是达到一定车速之后，由于涡轮增压系统的介入，会给座舱内传递出明显的发动机声噪。不过除此之外，新车在胎噪和风噪两方面都控制得相当不错。

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此外在驾乘C3L的过程中，不得不提及的另外一个亮点，就要数这款车表现出的舒适性。由于C3L定位的原因，在这款轿车上采用了比较常见的后扭力梁非独立悬挂，但设计师出色的调校使得新车能在过滤道路的细微震动时，仍能够为乘客提供不错的舒适性。

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雪铁龙C3L是一款与C3-XR同平台打造的车型，所以从技术框架到硬件品质都会得到可靠的保障，相信新车的驾控体验未来也同样会得到雪铁龙粉丝们的广泛肯定。
即使C3L仅仅是一款三厢轿车，但其的灵活性和操作性已经完全超出一辆轿车的定位，甚至可以用媲美C3-XR来形容，如此出色的驾驶体验在自主品牌中也实属罕见。

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如何去评价C3L的驾控表现?教授可以说新车已然满足了家用车主的日常出行需求，同时新车又具备媲美SUV的通过性能，作为雪铁龙旗下的新品车型， C3L的驾控表现无疑是出色的。
总结：
主打舒适性C3L的到来，填补了东风雪铁龙轿车细分市场的空缺。据雪铁龙官方透露，今年除了C3L新车外还将推出天逸PHEV等多款车型。从2021年开始，突出雪铁龙全新设计语言的更多车型将不断同步引入到国内市场，同时在2025年前，这个品牌将会实现国内所有在售车型电气化的目标。

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从雪铁龙官方得到的消息，未来雪铁龙还将继续深化在华的发展，但会开启回归母品牌战略，并且在其车型中要全方位打造行业舒适标杆，这也与雪铁龙历来的造车理念相符。
绝大多数国内车主的购车过程中，都普遍夹杂着舒适性这一需求，所以雪铁龙回归母品牌，并打造行业舒适性标杆的决策也就不难理解了。
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