gt3是什么车或将成为末代自吸GT3 保时捷992 GT3测试车曝光保时捷

作为保时捷的金字招牌，911一直是最值得骄傲的车系。网友们还开玩笑说，保时捷把卡宴、Macan、Paramera等驾驶车型赚来的钱都投入到了911的研发上。事实上，保时捷在911汽车的研发上已经投入了大量精力。PKD变速箱、碳陶瓷刹车等最新科研成果一经面世，必须先在911上组装。

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911本身是一辆非常大的车，从入门级的卡雷拉到700马力的GT2 RS。911车型之间有着不同的个性，比如偏爱GT的Carrera系列、具有赛道属性的GT系列、风格多样的Targa系列。不管你有什么需求，总有一款911适合你。
本文的主角，911 GT3，是面向整个列车的轨道。与GT3 RS相比，它的侵略性和纯粹性更低，这主要体现在轻量化和空空气动力学方面。值得注意的是，虽然GT2 RS在动力、圈速、价格等方面领先于GT3系列，但由于GT2系列搭载了涡轮增压发动机，因此GT3和GT3 RS是很多自吸爱好者的完美选择。

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911代码992已经上市一段时间了。从曝光的照片来看，992一代的911 GT3整体外观要比普通版的911凶猛很多。前脸看起来非常像赛车版的911 RSR，而后面的天鹅颈尾部则成为这一代GT3最具标志性的部分。新GT3采用了很多空的空气动力学设计，比如引擎盖上的开口，超大的尾翼，排气管下的扩散器，强大的空空气动力学套装，比之前的991.2 GT3更有气势。如此多的升级不仅让外观更接近赛车，也带来了性能的自然提升。据外媒报道，这一代GT3的下行压力比上一代高出近50%。这么大的涨幅真的很少见，非常符合保时捷“硬核理工科男”的风格。

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据外媒曝光，新一代911 GT3的动力系统将搭载4.0升自然吸气B6发动机，功率510马力，最高可达127.5马力。2020年的今天，涡轮增压和混合动力是大多数超跑的解决方案，而GT3依然坚持使用自然吸气发动机作为动力系统，就像在电气化的巨浪上在我们面前划着冲浪板。

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【gt3是什么车或将成为末代自吸GT3 保时捷992 GT3测试车曝光】虽然没有自己的老大哥GT2 RS强大，但自然吸气发动机带来的操控感是涡轮无法比拟的。得益于这台4.0 NA发动机，更线性的动力输出和更高的排气声音是GT3系列的独特技能。下一代GT3很可能会拥抱电气化趋势，所以992一代的GT3很可能会成为自然吸气GT3的绝唱，只能作为自吸爱好者来观看和珍惜。